6、怎样大略检查蓄电池的放电程度?
①电解液密度判断法。实验证明,电解液密度每下降0.01g/cm3容量损失5%左右。当于蓄电池
②电压测定法。实验证明,完全充电的蓄电池,在大负荷放电时的单格电压不低 于1.7V,而且已充足电保持的电压为准,每下降0.1V相当于蓄电池容量损失25%左右。
③根据车况判断蓄电池的放电程度。在发动机正常温度下,如果连续几次起车,都能带动发动机很快旋转,说明蓄电池存电充足;如果能勉强起车或根本不 能带动发电机,说明蓄电池放电过多或有故障夜间开灯使用起动机、起动机旋转 有力,灯光虽稍许变暗,但仍有足够亮度,说明蓄电池技术状态良好;如果起动 机旋转无力,灯光暗淡,则属放电较多;如果接通起动机时不能带动发动机,灯 光暗红并*熄灭,说明放电过多或有故障。此种方法将使蓄电池放电严重,不 可经常使用。
生较板组装的电池经灌酸电池化成后,由输送线送到后处理工段。
电池经过液面调整、必要检测后即进入后处理装配线,主要包括小盖热封、气密检测、水洗干燥、大电流检测、高压检测、修端子、贴标签、装箱打包等。
1、揭去蓄电池注液孔上的密封不干胶条(少维护);排气栓上有透气孔的,请将 盲孔穿透(开口电池);栓上栓下有密封纸的,请将密封纸撕去(新排气栓)。
2、注入密度为1.280±0.005 g/cm325℃)的电解液(液温不能**过35℃)使用前拧紧排气栓。
3、电解液液面应保持在max线略上,胶壳蓄电池应**过隔板10~15mm。
4、干式荷电蓄电池注入电解液静置 30~60分钟后,测量电压12.5V以上,即可 装车使用。
5、非干式荷电蓄电池注入电解液静置2~3小时,经初充电后方可使用,充 电方法参照制造厂说明书进行。
6、蓄电池“+”、“-”端分别与车辆正负接线连接,严禁反接,否则,会损 坏车辆用电设备
7、安装:先安装正极连线,后安装搭铁连线;拆卸:先拆卸搭铁连线,后拆卸正极连线。
8、汽车起动用蓄电池如做非起动使用应咨询厂家或经销商。
9、起动用蓄电池禁止在密封环境下使用
该类型产品容量从7Ah至20Ah,符合GB/T 19639标准。具有初始容量高、气体复合效率高、自放电低、耐过充过放能力好、使用寿命长的特点,可适用于办公自动化系统电源、消防、安全及报警装置电源、电动工具、电器、医疗设备及仪器仪表电源、UPS设备、应急照明系统等。
该类型产品分为12V、2V两大系列,12V系列容量从24Ah至250Ah,2V系列产品熔炼从100Ah至3000Ah,均有不同型号的产品可供选择。产品符合GB/T 19638.2-2005、YD/T 799-2010、DL/T 637-1997等国家、行业标准。该类型具有可任意方位放置、自放电低、气体复合效率高、耐过充过放能力好、寿命长等特点,主要适用于UPS不间断电源、通信后备电源、电力系统控制电源、办公自动化系统电源、船舶照明信号系统、消防报警安保系统等方面,同时可以根据需要配备设计不同的安装架。用户可以根据设备负载、使用条件选择不同容量、不同规格的产品。
该系列产品有6-DZM-10、3-EVF-200、3-DM-180等多种产品。具有比能量高、安全性好、低温放电性能优、充电接受能力强、维护方便、使用寿命长等特点。可适用于电动助力车、高尔夫球车、电动游览车、电动工具、低速电动车等多个领域。用户可以根据需要选用相应产品。
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该类型产品有12V、2V两大系列,产品容量从9Ah至2000Ah,符合GB/T 22473-2008国家标准。具有性价比高、温度适应区间广、充电接受能力高、耐过充过放能力好、维护方便、不饱和循环充电寿命长的特点。主要适用于太阳能、风能及其他可再生能源发电系统。